二硫化鉬補缸使用說明

注意 ; 性能衰退與使用一萬公里以上車適用

您必須完全依照說明指示使用.否則沒有效果

首先 我們找一部騎乘里程余兩萬的
XJR1300作為示範.
感謝車友大衛車輛提供

這部車因為使用里程較高.汽缸的氣密

度明顯降低.導致火星塞充滿未燃油

排氣孔也因為燃油燃燒不完全而潮濕

首先 我們打開油箱

將四顆火星塞拔起

接著.我們將補缸用二硫化鉬導入附贈的

針筒內.(每顆汽缸10CC)

(如果您發現購買的補缸劑是粉紅色.

它含有TnimoMT成分.用法與效果相同)

接著.直接注入火星塞孔到汽缸內

接著.我們利用抹布將火星塞孔遮住

開電門電發大約3秒.利用啟動馬達

讓二硫化鉬在汽缸內均勻分部

(本項不可將火星塞裝回)

接著.我們到入二硫化鉬潤滑劑進入引擎

作汽缸與引擎全效的填補潤滑

(汽缸與引擎的使用需要同步)

裝回所有零件.發動引擎後.

發動引擎.五分鐘內.轉速不可超過2000轉

這時候排氣管會冒出微量的白煙

這是正常的二硫化鉬燃燒現象.

五分鐘後.燃燒完畢.開始騎乘.請用您

最安全的範圍高速騎乘.讓引擎快速運轉

可幫助二硫化鉬滲入金屬裡層.

注意.發動後20分鐘內絕對不可熄火

因為二硫化鉬在高溫下才會產生分解效應

而且只有一次機會.如過在過程中冷卻

二硫化鉬的效果將會打折

騎乘20分鐘後.我們再度拆解火星塞

燃燒效果得到改善

排氣孔的燃油滲出問題也消失